Ioniță amintește că în conformitate cu noua legislației ANRE permite companiilor petrolier o marjă comercială de 2,62 lei/litru pentru Benzina 95 și Motorină.

„În realitatea marja comercială aplicată de companiile petrolier în 2021 a fost mult mai mică decât cea permisă de ANRE și a fost cea mai mică din ultimii cel puțin 7 ani, pentru care am realizat analiza. Aici noi vorbim de valori absolute, însă dacă analizăm în valori relative, atunci adaosul comercial aplicat de companiile petroliere în 2021 a fost de 12,1%, sau de 2,3 ori mai mic decât în 2020 când el a constituit 27,4% și de 1,7 ori mai mic decât media pentru ultimii 7 ani, când adaosul comercial a fost de 20,7%. Dacă companiile petrolier ar fi aplicat adaosul mediu pentru ultimii 7 ani, atunci benzina în 2021 urma să fie în cu 1,43 lei/litru mai scumpă decât a fost în realitate.

Mai mult eu intenționat am separat anul 2021 în două segmente; până la noua lege și după aplicarea noii legi. Observăm că odată cu aplicarea noii legi, adaosul comercial nesemnificativ dar a înregistrat o ușoară scădere.

Cu toate acestea, anume prețul la produsele petroliere a provocat și provoacă cea mai mare nemulțumire în rândul populației, dar și în rândul agenților economici”, explică economistul.

Expertul afirmă că problema de bază nu este adaosul comercial sau lăcomia companiilor petrolier, dar mecanismul extrem de prost de reglementare zilnică a prețurilor.

Ioniță a criticat și anterior mecanismul de stabilire a prețului plafon la carburanți. „Dacă să traducem în limba română justificarea lor sună cam așa: noi înțelegem că prețurile fixate de noi nu corespund cotațiilor internaționale, dar așa este formula, de parcă nu tot ei au elaborat formula”, a declarat acesta după ce ANRE a ieșit cu explicații privind explozia de scumpiri la pompă.

---