Grupul Toyota a redevenit lider global în vânzările de maşini! Cu cât s-au mulțumit principalii rivali

Aşteptarea a luat sfârşit! Astăzi, grupurile Nissan, Mitsubishi şi Toyota au făcut publice rapoarte privind numărul de autovehicule comercializate pe parcursul întregului an pandemic şi astfel ştim ocazia să avem un răspuns la întrebarea: cine a avut cel mai mare succes?

Mai devreme în această lună VW AG şi Groupe Renault s-au lăudat cu cifre, însă o comparaţie între liderii pieţei globale se poate face doar acum.

Grupul Renault a anunţat vânzări totale de 2.949.849 de vehicule, în scădere cu 21.3% pe o piață globală de automobile care a scăzut cu 14.2%. Pe o piață electrică în creștere rapidă, brandul Renault și-a confirmat poziția de lider cu 115.888 de vehicule vândute, în creștere cu 101.4% față de 2019. ZOE este cel mai popular electromobil – 100.657 unități (+114%). În segmentul de utilitare electrice, Kangoo Z.E. este cel mai bine vândut vehicul.

Producţia globală a Nissan Motor Co., Ltd. a însumat 3.629.672 de vehicule (-26.8% faţă de 2019), însă vânzările au fost de 4.029.166 de vehicule (-22.2%).

Iar Mitsubishi Motors a înregistrat un declin de 33.1 la sută, până la 819.904 de maşini. Per total, alianţa Renault-Nissan-Mitsubishi a realizat 7.798.919 vehicule.

Locul secund în acest top îl ocupă Grupul Volkswagen, care a predat clienților din întreaga lume puţin peste 9.305.400 de vehicule, cifra fiind în scădere cu 15.2% comparativ cu 2019. Acest lucru a însemnat că Grupul și-a extins ușor cota autoturismelor pe piaţa globală, pe fondul scăderii generale a vânzărilor.

În ciuda pandemiei de COVID-19 s-au putut face livrări de aproximativ 231.600 de vehicule electrice, o cifră de peste trei ori mai mare decât volumele livrate în 2019. Un top 5 este format din: Volkswagen ID.3 (56.500 exemplare), Audi e-tron (47.300), Volkswagen e-Golf (41.300), Volkswagen e-up! (22.200) şi Porsche Taycan (20.000).

Modelele plug-in hybrid au fost, de asemenea, foarte populare în rândul clienților, care au achiziționat 190.500 de unități (+175%). Un top 5 este format din: VW Passat (27.200), Audi Q5 (23.500), Porsche Cayenne (21.500), Skoda Superb (16.400), VW Golf (15.200).

Iată şi cifrele (rotunjite) privind vânzările pe regiuni şi ale fiecărui brand în parte:

Iar Toyota Motor Corporation a redevenit lider după ce VW AG anul trecut i-a ocupat locul. Vânzările cumulative ale tuturor mărcilor pe care le are sub aripă, inclusiv Lexus, Daihatsu şi Hino, au constituit 9.528.438 de vehicule. Declinul faţă de 2019 a fost de doar 11.3%.

În acelaşi timp, grupul auto nipon a reuşit să producă un număr impunător de autovehcule: 9.213.195 (-14.1%): 3.944.484 (-12.8%) acasă şi 5.268.711 (-15.0%) la fabricile de peste hotare.

Separat putem spune că Lexus a comercializat 718.715 maşini, cu o scădere de doar 6.1%.

Vânzările de maşini hibride Toyota şi Lexus au constituit 1.954.454 unităţi (+1.7%), dintre ele numărul celor plug-in hybrid fiind de 48.513 unităţi (-14.2%). Un număr de 1.770 de clienţi (-29.0%) s-au arătat interesaţi de maşinile fuel cell pe bază de pile de combustie (cu hidrogen), iar pur electromobile au ajuns la 3.346 de clienţi.