(video) Japonezul Honda Odyssey facelift are nişte scaune individuale de invidiat pe al doilea rând

În Japonia au început vânzările modelului Honda Odyssey facelift, un automobil concurent pentru aceeaşi Toyota Sienna. Însă, în baştină, modelul se deosebeşte de cel în specificaţie americană nu numai prin designul exterior, ci şi cel interior, dar şi prin ceea ce are sub capotă.

Apropo, pentru generaţia curentă Odyssey, aceasta este deja a doua modernizare majoră de la introducerea sa în 2013.

Caracteristici cheie:

• La exterior, monovolumul premium s-a ales cu o parte frontală şi posterioară reformatată complet. Au fost înlocuite capota, aripile, barele de protecție, farurile LED, grila de radiator, hayonul şi stopurile, jantele. Noile detalii au făcut ca exteriorul lui Odyssey să fie mai expresiv și mai prietenos în percepție.
• În cabină, pe planşa de bord superioară, la fel nouă, se utilizează un monitor tactil semnificativ mai mare în dimensiuni decât înainte, pe care rulează sistemul multimedia Gathers. Datorită introducerii sale, designerii au trebuit să schimbe locația deflectoarelor de ventilație centrale și a celei din stânga – au fost realizate orizontal și mutate sub căptușeala superioară a panoului frontal. Nou este şi volanul.
• Uşile laterale glisante au fost la fel modernizate. Acestea pot fi deschise electric fără contact, prin gesturi monitorizate printr-un senzor special. De asemenea, Odyssey devine primul model Honda al cărui hayon poate fi deschis şi închis prin gesturi, fără atingeri!
• În habitaclu se pot transporta până la opt pasageri. Pe al doilea rând pot fi montate nişte scaune individuale destul de profilate, cu nişte tetiere confortabile şi suporturi pentru picioare, unele care vor fi de invidiat de către înşişi cei din spatele volanului, asta pentru că scaunele din primul rând sunt mai simpliste în această privinţă.
• Apropo, unele scaune pot fi dotate şi cu mecanisme speciale electrice care pot scoate afară şi coborî până la nivelul unui scaun cu rotile pasagerii cu deficienţe locomotorii! Utilă chestie!
• Complexul de sisteme de siguranță Honda Sensing a fost completat cu o funcţie interesantă de a frâna automat pentru a preveni mișcarea accidentală în direcția opusă (cel mai probabil, local, se întâmplă multe astfel de cazuri când şoferii încurcă Drive cu Reverse fără să vrea şi dau înapoi, iar acolo există un obstacol).
• În Japonia, Honda Odyssey facelift va fi oferit cu un motor pe benzină de 2.4 litri cuplat la un variator (175 CP/225 Nm) sau cu o unitate de propulsie hibridă e:HEV (benzinar de 2.0 litri cu 145 CP/175 Nm, electromotor cu 184 CP/315 Nm şi un variator). Versiunea pe benzină poate fi cu tracţiune față sau integrală, iar cea hibridă doar cu tracţiune faţă.

Preţul de start local pentru Honda Odyssey facelift este de 29.212 euro.