(foto) Ford introduce un nou motor, o nouă cutie şi echiparea ST-Line Vignale pentru modelul Puma

Ford a extins gama modelului Puma, oferind opțiuni suplimentare de echipare și de motorizare. Clienții pot acum alege, pentru prima dată, între un Ford Puma cu motor diesel EcoBlue de 1.5 litri și 120 CP, un Ford Puma echipat cu transmisie automată cu șapte rapoarte și dublu ambreiaj și o nouă variantă luxoasă de echipare – Puma ST-Line Vignale!

Ford Puma cu motorizare diesel EcoBlue de 1.5 litri, 120 CP și transmisie manuală cu șase trepte reprezintă o opțiune convingătoare pentru șoferii care circulă pe distanțe mari – furnizând de la 99 g/km emisii de CO2 și un consum începând de la 3.8 l/100 km în ciclu NEDC (de la 118 g/km și 4.5 l/100 km în ciclu WLTP).

O nouă opțiune, transmisie automată cu șapte trepte de viteză, este disponibilă pentru motorul pe benzină 1.0 litri EcoBoost de 125 CP, furnizând 110 g/km – emisii de CO2 și un consum de combustibil ce pornește de la 4.9 l/100 km în ciclu NEDC (de la 137 g/km și 6.0 l/100 km în ciclu WLTP). Numărul mai mare de rapoarte de transmisie și funcționalitatea cu dublu ambreiaj permit schimbări perfecte de viteză și contribuie la optimizarea consumului de combustibil și la îmbunătățirea confortului și a dinamicii de condus.

Clienții Ford Puma de la sfârșitul anului trecut au fost printre primii care au beneficiat de tehnologia Ford mild-hybrid de 48 de volți pentru o eficiență sporită a consumului de combustibil. Propulsoarele EcoBoost Hybrid sunt oferite în două variante de putere, în combinație cu transmisii manuale cu șase trepte:

• EcoBoost Hybrid de 1.0 litri și 125 CP, cu emisii CO2 de 97 g/km și o eficiență a consumului de combustibil de 4.3 l/ 100 km în ciclu NEDC (de la 126 g/km și 5.5 l/100 km în ciclu WLTP);
• EcoBoost Hybrid de 1.0 litri și 155 CP, cu emisii CO2 de 99 g/km și o eficiență a consumului de combustibil de 4.4 l/ 100 km în ciclu NEDC (de la 126 g/km și 5.5 l/100 km în ciclu WLTP).

Având la bază varianta sportivă Puma ST-Line, Puma ST-Line Vignale oferă un plus de stil și specificații premium. Detaliile unice includ grila superioară din aluminiu satinat, grila inferioară de culoare neagră, bara de protecție inferioară în culoarea caroseriei și un spoiler spate de dimensiuni mari. Echiparea standard include faruri LED, scaune cu tapițerie din piele Windsor, volan îmbrăcat în piele Manacor, sistem audio premium B&O și sistemul Ford KeyFree.

Variantele de echipare disponibile pentru modelul Puma, Titanium, Titanium X și ST-Line X, dispun de tehnologii inovatoare în dotare standard, inclusiv de Sistemul de asistență pre-coliziune cu frânare post-impact, precum și de soluția versatilă de stocare Ford MegaBox, capabilă să găzduiască obiecte de până la aproximativ 115 cm înălțime – cum ar fi plantele de casă sau echipament de golf – într-o poziție verticală.

Şi apropo, la începutul acestei luni, Ford a anunțat că un nou model Ford Performance, Puma ST, se va alătura gamei la sfârșitul acestui an.

“Clienții ne-au transmis că doresc o serie de opțiuni care să ajute la găsirea unui echilibru între stil, nivel de echipare, performanță și eficiență și care să li se potrivească perfect. Ne-am angajat să livrăm toate acestea prin intermediul lui Ford Puma, prin noul Puma ST care va veni la sfârșitul acestui an, și asta nu este totul”, a declarat Roelant de Waard, vicepreședinte pe Marketing, Vânzări & Service la Ford Europa.

Ford a investit aproximativ 200 de milioane de euro în uzina sa de ultimă generație de la Craiova pentru a sprijini producția modelului Puma. Astfel, investiția Ford la Craiova, din 2008 până în prezent, se ridică la 1.5 miliarde de euro.

Preluarea articolelor de pe AutoBlog.MD se realizează în limita maximă de 500 de semne. În mod obligatoriu, trebuie citată sursa și autorul informației, iar în cazul portalurilor informaționale trebuie indicat și linkul direct (ACTIV) la sursă în lead. Preluarea integrală se poate realiza doar în condițiile unui acord încheiat cu redacţia AutoBlog.MD.

Materialele de pe AutoBlog.MD sunt protejate de Legea 139 privind dreptul de autor și drepturile conexe, inclusiv de Codul Deontologic al Jurnalistului din Republica Moldova.

De către cititori, like-urile şi share-urile articolelor SUNT SALUTATE!