Pe piața japoneză, Toyota Camry este vândută numai în versiunea cu unitate de propulsie hibridă: un motor natural aspirat de 2.5 litri + unul electric (total 211 CP). De aceea, integrarea unui astfel de sistem de tracţiune integrală nu a necesitat schimbări majore în construcţia maşinii.
Pe puntea din faţă, ca parte a e-Four, va sta de acum instalat un mic electromotor separat ce produce alţi 7.2 CP şi 55 Nm. Acesta este setat să funcţioneze în mod obligatoriu până la o viteză de 10 km/h, ajutând automobilul doar să se pornească din loc cu un efort şi derapaje minime, ceea ce este deosebit de important pe drumuri în rampă sau alunecoase. Află mai multe pe AutoBlog.MD
Abonează-te la ştirile UNIMEDIA pe Google News
StudioTechno
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!