Mai are nevoie de ceva? Cei de la Nissan au considerat că al lor produs încă arată fresh, astfel încât s-au concentrat mai mult ca să-l facă mai atrăgător la capitolul echipamente şi dotări tehnice, pentru a face faţă concurenţei.
Ce s-a întâmplat deci sub capotă? Turbo dieselul 2.3 dCi, proiectat inițial pentru furgonete Renault, are un nou sistem de injecţie de tip common rail cu presiune crescută (2.200 în loc de 2.000 bar), compresie redusă (15.1:1 în loc de 15.4:1), răcire îmbunătățită și sistem modificat de tratare a gazelor de eşapament. Citeşte continuarea pe AutoBlog.MD
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!