Performanţa a fost atinsă pe drumurile din Germania, unde şi există o infrastructură corespunzătoare care se dezvoltă într-un ritm alert. Pentru puritatea experimentului, apreciat deja de Elon Musk, Bjørn Nyland şi-a organizat călătoria sa într-un mod care să fie cât mai aproape de o exploatare în condiţii reale – în special a respectat toate regulile de circulaţie, inclusiv limita de viteză.
Partea principală a traseului pe care şi l-a format a fost pe autobahn-urile germane, drumuri pe care a putut conduce cu 170 de km/h, astfel încât viteza medie a maşinii a fost de 115 km/h într-un final. Citeşte continuarea pe AutoBlog.MD
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!