Tehnologia cuprinde o baterie de 48 V, un demaror-generator mild hybrid (MHSG) și un convertizor LDC (de joasă tensiune DC/DC). În plus față de sistemul electric de 48 V, vehiculul mai este echipat cu un altul convențional de 12 V, care este conectat prin intermediul convertizorului menţionat la sistemul de 48 V.
Astfel, o parte din energia stocată în setul de acumulatori poate fi de asemenea utilizată pentru stabilizarea sursei de alimentare de 12 V de la bord. Citeşte continuarea articolului şi vezi ce avantaje mai are, pe AutoBlog.MD
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!