Ţara care se scufundă în beznă. Criza economică a explodat, iar acum milioane de oameni au rămas fără curent electric

20 Ian. 2025, 09:56
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
20 Ian. 2025, 09:56 // Actual //  Ursu Victor

Cuba se confruntă cu una dintre cele mai grave crize economice și energetice din istoria sa, de la prăbușirea Uniunii Sovietice în 1991. Guvernul cubanez, deja falimentar, nu mai poate asigura suficiente resurse pentru a răspunde nevoilor fundamentale ale populației. Peste o penurie severă de alimente, combustibil, apă și medicamente, insula se luptă acum cu o criză energetică fără precedent, iar milioane de cubanezi au rămas fără curent electric.

Rețeaua electrică națională a cedat de patru ori în ultimele zile, lăsând capitalele și zonele rurale în întuneric, inclusiv Havana, cel mai mare oraș al țării. Locuitorii au fost nevoiți să transporte apă din cisterne sau fântâni și să aștepte ore în șir pentru alimente. Între timp, micile afaceri și școlile s-au închis, iar protestele pe străzi au crescut pe măsură ce furia față de guvernul comunist a crescut.

Președintele Miguel Díaz-Canel a apărut la televiziunea de stat pentru a încerca să calmeze spiritele, îmbrăcat în uniformă militară și avertizând cubanezii să nu participe la „vandalism”. Cu toate acestea, criza a fost agravată de un uragan de categorie unu care a lovit estul insulei, aducând ploi abundente și vânturi puternice care au complicat și mai mult situația deja dificilă.

Cuba se află într-un moment extrem de periculos, cu un deficit acut de resurse vitale, inclusiv alimente și apă, în timp ce economia insulei a fost sever afectată de sancțiunile SUA și cererea turistică scăzută. În ciuda întreruperilor de curent care au devenit o normalitate pentru cubanezi, înregistrându-se pene de 4 ore în orașele mari și până la 12 ore în mediul rural, criza energetică a atins un punct critic.

Prim-ministrul Manuel Marrero a recunoscut că țara nu își mai permite să cumpere combustibil suficient din afacerea internațională pentru a produce energia necesară, iar sprijinul din partea aliaților Cubei, precum Venezuela și Rusia, nu a fost suficient pentru a înlocui deficitul. China a început un proiect pe termen lung pentru instalarea de panouri solare, dar soluțiile actuale nu sunt de ajuns pentru a remedia criza iminentă.

În plus, sistemul energetic al Cubei este vechi, majoritatea centralelor electrice fiind din epoca sovietică, iar guvernul nu a reușit să implementeze reformele economice necesare pentru a tranziționa către un sistem mai deschis și mai eficient. Embargoul american, care continuă să împiedice importurile de piese de schimb și combustibil, contribuie considerabil la incapacitatea Cubei de a rezolva criza energetică.

Analiștii consideră că singura soluție viabilă ar fi o reformă radicală în sectorul energetic, susținută de investiții externe pentru înlocuirea infrastructurii vechi și adaptarea țării la noile realități economice și ecologice. Totodată, este evident că Cuba are nevoie de o cooperare internațională mult mai mare pentru a depăși această criză devastatoare.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

22 Feb. 2025, 19:57
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
22 Feb. 2025, 19:57 // Actual //  Ursu Victor

În cadrul emisiunii „Cabinetul din umbră”, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a declarat că angajații Căilor Ferate din Moldova (CFM) trebuie să-și gestioneze resursele pentru a acoperi restanțele salariale, înă nu exlude și varianta subvenționării. Potrivit acestuia, instituția dispune de active neutilizate, inclusiv locomotive și vagoane vechi, care ar putea fi valorificate pentru a genera venituri.

„Ei singuri știu cât trebuie să-și caute bani, să-și plătească salariile, să-și câștige bani. Spre exemplu, au 85 de locomotive care stau ruinate complet și alte 90 care pot fi vândute. De asemenea, au o bază masivă de fier vechi care poate fi valorificată”, a spus Bolea.

Ministrul a subliniat că CFM are propria comisie responsabilă de administrarea bunurilor și stabilirea prețurilor de vânzare, fără implicarea Ministerului Infrastructurii. Totodată, Bolea a recomandat ca licitațiile pentru vânzarea activelor să fie organizate la nivel internațional, pentru a atrage mai mulți cumpărători și a obține prețuri mai bune.

„Dacă vor participa cumpărători din Turcia sau România, concurența mai mare le-ar putea aduce venituri mai mari. Este important să beneficieze de aceste posibilități”, a adăugat el.

Ministrul a precizat că deciziile privind vânzarea activelor neutilizate aparțin în totalitate administrației CFM, care trebuie să prioritizeze utilizarea resurselor pentru a asigura plata salariilor restante.

Feroviarii au protestat pe 14 februarie, în fața Guvernului, Parlamentului și Președinției Republicii Moldova, pentru a atrage atenția asupra restanțelor salariale acumulate și a cere soluționarea imediată a acestei probleme. Aceștia au anunțat că vor reveni la proteste în data de 28 de februarie. Este vorba de datorii la salarii în sumă de 190 de milioane de lei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!