O schimbare esențială este punerea în aplicare a unei noi bariere puse în mișcare în calea testării accidentelor frontale cu mașini, înlocuindu-se astfel testul de impact frontal într-o barieră fixată pe loc, dar deformabilă, utilizat de Euro NCAP în ultimii 23 de ani.

Acest nou test de impact nu numai că evaluează protecția ocupanților din interiorul mașinii, dar evaluează și modul în care structurile frontale ale mașinilor contribuie la rănirea “partenerului” de coliziune – în acest caz fiind vorba despre o maşină care ar veni în contact frontal din sens opus, cu pasagerii săi respectiv. Citeşte articolul mai departe pe AutoBlog.MD

---