Deşi este adevărat că maşinile care lovesc posteriorul altor vehicule cu partea lor frontală se deformează mai mult pentru a amortiza impactul, iar spatele trebuie să fie de regulă mai dur pentru a primi impactul, cele mai multe accidente întâmplându-se anume astfel, s-a demonstrat încă o dată cât de ranforsate sunt barele de protecţie instalate din uzină de către suedezi.
Interesant este că posesorul modelului Volvo a îndurat urmări minime şi nici chiar bumper-ul care acoperă bara de protecţie nu s-a crăpat (structura interioară ar trebui să fie ok). Citeşte articolul mai departe pe AutoBlog.MD
Abonează-te la ştirile UNIMEDIA pe Google News
StudioTechno
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!