Aşadar, aflaţi că motorul său turbo de 3.0 litri, BMW B58, a fost conectat la un nou sistem de evacuare a gazelor de eşapament şi a primit nişte pistoane modificate, datorită cărora raportul de compresie a fost redus de la 11.0:1 la 10.2:1.
Puterea maximă a crescut de la 340 CP (dezvoltaţi între 5.000 şi 6.500 rpm) la aproape 388 de CP (între 5.800 şi 6.500 rpm), iar cuplul maxim de la la 495 Nm (1.600-4.500 rpm) la 499 Nm (1.800-5.000 rpm) conform standardului american. Citeşte articolul mai departe pe AutoBlog.MD
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!