Nu este doar mai puțin complexă decât un motor convențional pe benzină sau diesel, ci și suficient de compact pentru a se încadra într-o simplă geantă sportivă! Dar cum funcționează de fapt agregatul produs la întreprinderea de componente din Kassel?
În interiorul fiecărui motor electric se află un stator staționar cu un rotor care se învârte în interiorul său. Statorul este realizat din bobine de sârmă de cupru. Când un curent electric „curge” prin aceste bobine, în stator se creează un câmp magnetic rotativ, care determină rotirea rotorului. Citeşte continuarea pentru a afla mai multe detalii interesante, pe AutoBlog.MD
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!