După testele aerodinamice, dezvoltatorii au schimbat designul părții frontale, îndepărtând fanta caracteristică de pe întreaga lățime a mașinii pe care am văzut-o la Salonul Auto de la Geneva. Unele suprafețe corporale sunt, de asemenea, optimizate.
Ca urmare a prezentării sale în Torino, programul care a fost pregătit pentru Battista va trece la o următoare fază de teste simulate, teste în tunel eolian și primele programe de dezvoltare pe circuit sub îndrumarea fostului pilot de Formula 1 și actual pilot în Formula E, Nick Heidfeld. Vezi care sunt diferenţele vizuale în articolul complet de pe AutoBlog.MD
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!